Pekerja dok mungkin ditugaskan menggunakan derek untuk memindahkan kontainer antar moda.
Seorang pekerja dok, juga dikenal sebagai longshoreman , memuat dan menurunkan kargo dari kapal ke truk atau gerbong kereta api dan memverifikasi isinya. Ia dapat menggunakan alat berat khusus untuk memindahkan material atau melakukannya dengan tangan dengan bantuan pekerja dok lainnya. Dia dapat bekerja sebagai kontraktor independen atau dipekerjakan oleh buruh bongkar muat , yang membongkar kapal, atau perusahaan pelayaran.
Pekerja dok dapat membantu memelihara peralatan di terminal antar moda, yang merupakan lokasi pembongkaran muatan dari kapal peti kemas.
Saat kiriman tiba di pelabuhan, pekerja dermaga biasanya diminta untuk memeriksa kargo dan peti kemas sebelum dia menurunkannya. Dia biasanya memiliki daftar pengepakan untuk setiap pengiriman di mana dia mencatat kontainer terbuka, barang rusak atau ketidaksesuaian lainnya. Sejumlah besar pekerja dok membawa perangkat genggam terkomputerisasi tempat mereka memasukkan informasi ini. Pengetahuan tentang peraturan transportasi lokal dan regional seringkali diperlukan untuk melengkapi dokumen pengiriman dan penerimaan dengan benar.
Graving, atau dok kering, pekerja mungkin ditugaskan dengan kapal dengan lambung yang telah rusak di bawah permukaan air.
Jika orang tersebut memuat kiriman untuk diangkut, biasanya ia diharuskan memiliki pengetahuan tentang prosedur pengepakan. Metode-metode ini umumnya mencakup penumpukan barang dengan benar untuk mencegah pergeseran selama pengangkutan. Dia mungkin juga diminta untuk menyortir barang dagangan sesuai instruksi pengirim. Kabel dan tali biasanya digunakan untuk mengamankan paket dan kontainer.
Pekerja dok memastikan bahwa kapal dimuat dan diturunkan muatannya.
Untuk memindahkan peti kemas dengan aman dan efisien antara kapal dan kapal pengangkut, pekerja dok biasanya menggunakan winch. Peralatan ini menggunakan penjepit besar untuk memegang wadah dengan aman dan memindahkannya dengan mudah dan cepat. Kontainer yang lebih besar terkadang membutuhkan sling untuk ditempatkan di sekelilingnya untuk stabilitas, tugas yang biasanya dilakukan oleh pekerja dok lainnya. Kontainer yang lebih kecil umumnya dipindahkan menggunakan dolly, gerobak tangan, dan jack palet.
Pekerja lepas pantai membutuhkan pengetahuan logistik.
Setelah kiriman dimuat ke truk atau gerbong kereta, pekerja dok biasanya meminta pengemudi truk atau operator kereta api menandatangani kiriman sebagai diterima dan lengkap. Dokumen ini biasanya membebaskan pekerja dari tanggung jawab apa pun sejak saat itu. Pengemudi truk atau operator kemudian bertanggung jawab penuh untuk mengirimkan barang ke tujuan yang diinginkan.
Pekerja dermaga bertanggung jawab untuk melaporkan barang yang rusak.
Sukses dalam posisi ini umumnya membutuhkan kesehatan fisik, stamina, dan kekuatan yang baik. Perhatian terhadap detail biasanya diperlukan untuk mengotentikasi pengiriman dan kondisinya. Kerja tim sering terlibat dalam pekerjaan ini. Keterampilan matematika juga sering dibutuhkan, untuk menghitung kapasitas wadah dan mengubah spesifikasi menjadi metode lokal dalam menghitung bobot dan ukuran.
Ijazah sekolah menengah atau setara biasanya diperlukan untuk memenuhi syarat untuk posisi ini. Pengalaman sebelumnya dalam penanganan kargo atau operasi gudang sangat disukai. Beberapa daerah mungkin memerlukan pekerja dok untuk disertifikasi untuk mengoperasikan beberapa alat berat.