Fernando Alonso adalah pembalap Formula 1 terkenal asal Asturian , lahir di kota Oviedo, Spanyol yang indah pada tahun 1981.
Sejak usia dini, Alonso sudah menonjol dengan cara mengemudinya ketika ia terjun ke dunia karting, cara-cara yang nantinya akan memungkinkannya untuk melompat ke kategori yang lebih rendah dari kompetisi motorsport.
- Mungkin menarik bagi Anda: “60 frasa terkenal Michael Schumacher”
Tim Minardi adalah yang pertama menawarkannya tempat untuk balapan di F1, mimpi yang hanya akan bertahan satu tahun karena tidak butuh waktu lama untuk melompat ke tim induk Minardi, yang tidak lain adalah Renault. Berkat Renault, Alonso mampu bersaing memperebutkan posisi teratas di peringkat dan dengan cara ini mampu memenangkan kejuaraan dunia pertamanya, ketika dia baru berusia 24 tahun.
Kutipan dan frasa terkenal oleh Fernando Alonso
Di bawah ini Anda dapat menikmati 75 frase terbaik dari Fernando Alonso , yang kemungkinan besar adalah salah satu pembalap Formula 1 terbaik sepanjang masa.
1. Saya selalu sangat tenang di luar. Saya tidak terlalu stres sekarang hanya karena saya di Formula 1. Bagi saya, besok akan menjadi hari lain jika saya finis pertama atau terakhir. Saya harus melakukan yang terbaik dan saya tidak bisa meminta lebih.
Mengetahui bagaimana mengendalikan saraf Anda adalah sesuatu yang sangat penting bagi setiap pilot, sesuatu yang sangat logis mengingat tekanan besar yang dialami para atlet ini sepanjang musim.
2. Saya sangat bangga dengan apa yang telah kita bangun di Spanyol, karena ini bukan negara Formula 1. Saya pikir kita telah menemukan penggemar yang bersemangat dan membangun budaya yang solid untuk olahraga ini, dan segalanya menjadi lebih baik setiap hari, dengan lebih banyak dan lebih banyak lagi. lebih banyak orang yang tertarik.
Di Spanyol semakin banyak penggemar olahraga hebat ini, hobi yang untungnya pada tahun 2021 akan memiliki bintang motorsport hebat ini kembali.
3. Bagi saya, bukan takdir untuk sampai ke tempat saya sekarang; Saya sudah lama berpikir bahwa saya akan menjadi mekanik go-kart, atau pekerjaan seperti ini, bukan pembalap F1.
Memang benar bahwa sebagian besar pelamar tidak melakukan debut mereka di kelas utama dan pilot hebat ini, seperti yang dapat kita lihat dalam acara ini, tidak selalu memiliki perasaan bahwa ia akan mampu bertahan dalam olahraga yang sangat menuntut ini.
4. Saya menganggap diri saya seseorang yang sangat beruntung; pekerjaan saya juga yang paling saya nikmati di dunia dan saya bisa membuat hidup saya melakukannya.
Pencapaian yang hebat biasanya membutuhkan keberuntungan untuk diraih, karena bekerja saja tidak akan selalu cukup untuk mencapai kesuksesan yang kita inginkan.
5. Ketika saya balapan di Australia, Korea atau Jepang, saya tahu itu akan menjadi perubahan besar bagi saya karena penggemar Ferrari berasal dari seluruh dunia.
Menjadi seorang pembalap Ferrari telah menjadi salah satu pengalaman paling berharga yang dimiliki Alonso sepanjang karirnya. Suatu saat dalam hidup Anda yang pasti akan selalu Anda ingat.
6. Saya suka berlari, tidak berputar sendirian.
Hanya mereka yang memiliki hasrat besar terhadap kecepatan yang mampu membalap di F1, salah satu olahraga paling menuntut di dunia baik secara fisik maupun mental.
7. Di Spanyol tidak ada hak siar untuk Formula Satu.
Sebelumnya, balapan Formula 1 disiarkan langsung di televisi Spanyol, sebuah keberuntungan yang sayangnya kini tidak lagi dimiliki oleh para penggemar motorsport.
8. Bagi saya ini adalah olahraga sederhana dan cara sederhana untuk menjalani tujuh atau delapan tahun olahraga maksimal ini.
Tingkat permintaan dalam olahraga ini sedemikian rupa sehingga pilot biasanya berada di bawah tekanan 24 jam sehari, persiapan yang sangat melelahkan yang biasanya menyebabkan mereka mengalami tekanan psikologis yang hebat.
9. Jika Anda berada di tim terbaik di dunia, Anda atau rekan setim Anda harus menang.
Setiap pembalap di grid siap di setiap balapan untuk melakukan apa pun untuk mencapai kejayaan, kemenangan yang diinginkan, seperti yang kita semua tahu, hanya satu dari mereka yang akan mampu mencapainya.
10. Membangun tim top dan berada dalam posisi untuk memenangkan Tour de France akan memberi saya perasaan yang baik. Tapi saya tahu itu tidak mudah untuk membuat tim top dari awal. Anda membutuhkan pengemudi yang baik, staf yang baik, banyak persiapan dan, yang paling penting, banyak sponsor.
Bersepeda juga merupakan salah satu kegemarannya yang luar biasa, hobi yang dinikmati Alonso setiap kali dia memiliki waktu luang.
11. Pasti akan lebih sulit (memenangkan kejuaraan) dari tahun lalu. Tahun lalu kita hanya bertarung dengan McLaren. Jika Anda memiliki akhir pekan yang sangat buruk, Anda finis keempat. Tahun ini, jika Anda memiliki akhir pekan yang buruk, Anda bisa finis ketujuh atau kedelapan, dan itu tidak cukup poin.
Persaingan tidak diragukan lagi sengit dan sebagai pembalap Alonso tahu betul bahwa segala sesuatunya tidak selalu berjalan seperti yang Anda inginkan.
12. Saya suka Amerika, dan saya pikir orang Amerika mungkin menyukai saya.
Amerika Serikat adalah, seperti yang kita semua tahu, negara yang hebat, tempat yang sangat bagus di dunia yang, seperti yang kita lihat, atlet ini senang bisa mengunjunginya.
13. Ada empat tim yang siap menang: Honda, McLaren, Ferrari dan Renault.
Dalam penunjukan ini Alonso mengungkapkan 4 merek paling penting di dunia motorsport, tim-tim terkenal yang telah bekerja sama dengan pebalap hebat ini.
14. Sejauh ini kita telah menunjukkan bahwa kita kuat di segala kondisi dan di semua trek.
Pada tingkat teknis, dia selalu dianggap sebagai salah satu yang terbaik, tetapi sayangnya peristiwa mekanis yang tak terduga sering berakhir dengan memotong harapannya.
15. Orang-orang akan berbicara tentang memenangkan kejuaraan di sana dan saya akan mencoba melakukannya jika saya bisa. Tapi setiap balapan bagus untuk itu. Brasil, Jepang atau Cina. Tidak masalah.
Hanya dengan memenangkan lebih banyak balapan daripada orang lain, seseorang dapat menjadi juara dunia Formula 1. Gelar kehormatan yang hanya dimiliki oleh sedikit orang di dunia.
16. McLaren berada di bawah tekanan untuk menjadi sempurna hingga China (akhir musim), dan jika tidak, kita akan berada di sana untuk menghukum mereka.
Jika kita tidak pernah menyerah, kita akan memiliki peluang sukses yang lebih baik, sebuah taktik dalam menghadapi kehidupan yang bisa kita pelajari dari pengemudi Asturian yang sangat sukses ini.
17. Jika kita bisa naik podium, akan sulit kehilangan keunggulan saya. Saya masih mampu membayar beberapa balapan yang buruk dan tidak kehilangan keunggulan.
Alonso tahu betul bahwa untuk memenangkan kejuaraan dia harus mencetak gol di semua hadiah besar, sesuatu yang selalu dia pikirkan sejak awal karirnya.
18. Saya tidak merasakan tekanan lagi, saya memimpin sejak balapan kedua. Sekarang kita sangat dekat dengan finis, dengan empat balapan tersisa, saya juga percaya diri.
Kepercayaan diri adalah kualitas yang sangat diperlukan bagi setiap pembalap, karakteristik yang sangat spesifik yang untungnya ia miliki secara bawaan.
19. Saya menemukan tempat yang sempurna untuk saya di Inggris dan saya menikmati waktu saya di sana. Pabrik dekat dan bandara dekat, jadi saya bisa pergi ke mana saja dan dari kota kecil saya di Spanyol itu tidak mungkin. Hidupku jauh lebih nyaman sekarang.
Ketika dia bekerja untuk McLaren Alonso pergi untuk tinggal di Inggris, sebuah tahap dalam hidupnya yang selalu dia ingat dengan cara yang sangat dia sukai.
20. Saya sedikit terkejut berada di posisi terdepan, tapi mobilnya sempurna.
Ketika mobil bekerja dengan baik, pengemudi dapat sangat menikmati mesin mereka, sesuatu yang biasanya tidak terjadi sesering yang diinginkan.
21. Saya sangat senang dan ini adalah hari yang sangat emosional bagi saya.
Meski berkali-kali dituding tidak terlalu ekspresif, Alonso adalah pria yang sangat penyayang, keakraban yang hanya ia tunjukkan kepada orang-orang terdekatnya.
22. Saya sangat senang dan ini adalah hari yang menyenangkan bagi saya. Saya memiliki balapan yang bagus, saya pikir kita akan melawan McLaren tetapi itu tidak mungkin.
Kita harus selalu merayakan semua keberhasilan yang kita miliki, meskipun tidak setinggi yang kita inginkan.
23. Saya akan melakukan segala kemungkinan untuk menang lagi tahun depan.
Dedikasinya selalu hadir terlepas dari tim tempat dia bekerja, sebuah fakta yang dengannya dia lebih dari sekadar menunjukkan profesionalismenya yang luar biasa.
24. Saya memiliki perasaan khusus untuk sirkuit ini. Ini adalah trek yang fantastis dan selalu baik untuk saya.
Semua sirkuit berbeda dan setiap pengemudi pada umumnya memiliki favoritnya sendiri, biasanya sirkuit di mana pengemudi tersebut dapat dengan lebih mudah menunjukkan semua kualitasnya di belakang kemudi.
25. Saya berharap akan ada banyak perhatian, banyak pertanyaan, banyak kamera ketika kita sampai di sana. Tetapi ketika saya masuk ke dalam mobil, saya akan bekerja dengan normal.
Pembalap Spanyol ini mungkin salah satu yang bekerja paling baik di bawah tekanan, faktor lingkungan yang cenderung banyak menghukum rekan setimnya.
26. Saya segar kembali setelah istirahat dan siap untuk menyerang balapan terakhir tahun ini.
Jika kita tidak beristirahat dengan benar, kita tidak akan pernah bisa memberikan 100% dari diri kita sendiri dalam aktivitas fisik apa pun yang kita latih, itulah sebabnya dalam olahraga tingkat atas, para atlet biasanya memberikan penekanan khusus pada istirahat mereka.
27. Formula Satu adalah dunia yang aneh tetapi jika Anda memiliki nilai yang jelas, Anda dapat mempertahankan pemisahan antara kebenaran dan fiksi. Jika orang memuji Anda, Anda tidak bisa membiarkannya begitu saja, karena di balapan berikutnya Anda bisa dikritik.
Semua atlet memiliki puncak dan juga penurunannya, pengalaman yang akan menunjukkan kepada banyak dari kita betapa pentingnya menjadi diri sendiri di semua momen dalam hidup kita.
28. Anda tidak pernah membuat kesalahan dan bersaing dalam segala situasi.
Hanya dengan melakukan yang terbaik kita bisa sukses dalam olahraga yang sangat kompetitif seperti ini.
29. Ini merupakan musim yang fantastis bagi tim. Itu tidak penting, tetapi penting bagi tim karena motivasi untuk tahun depan.
Sekalipun kita tidak mencapai kejayaan hari ini, kita selalu bisa mencoba lagi, karena hidup bisa menjadi indah bagi semua orang jika kita belajar dari setiap kekalahan kita.
30. Ini adalah kemenangan yang bagus. Saya hanya berkonsentrasi untuk tidak membuat kesalahan. Kompetisi lebih dekat dari yang kita kira, tetapi ini adalah awal yang sempurna bagi kita. Startnya bagus, perhentian sempurna kedua, yang memungkinkan saya melewati Michael. Sangat bagus.
Mungkin cara terbaik untuk mencapai kesuksesan adalah dengan tidak membuat kesalahan dan terlebih lagi dalam olahraga di mana sedikit kegagalan bisa sangat mahal.
31. Kita harus berhati-hati untuk tidak melakukan terlalu banyak mil pada hari Jumat dan Sabtu dan menjaga mesin tetap aman untuk balapan pada hari Minggu.
Di F1 pembalap hanya bisa menggunakan jumlah mesin maksimal sepanjang musim, sebuah handicap penting yang harus dipelajari pembalap untuk mengaturnya dengan sebijaksana mungkin.
32. Dia bisa naik podium, tapi saya bisa melakukan hal yang sama dengan motor.
Seperti yang bisa kita lihat, Alonso sangat yakin bisa sukses di dunia balap sepeda, sesuatu yang pasti ingin dilihat oleh semua penggemarnya.
33. Ini adalah kemenangan yang bagus dan saya ingin mendedikasikannya untuk mekanik dan tim, untuk beberapa pit stop yang fantastis dan strategi yang tepat.
Dia tahu betul bahwa tanpa timnya dia tidak akan pernah bisa meraih kemenangan, Formula Satu bertentangan dengan apa yang banyak orang pikirkan sebenarnya adalah olahraga tim.
34. Saya beruntung tidak melawan siapa pun, jadi saya mengikuti balapan dengan cukup mudah. Tapi bagi kita, tempat kedua bagus. Target dari enam atau tujuh balapan terakhir adalah untuk naik podium.
Mampu mencetak poin di setiap balapan bisa menjadi kunci yang memungkinkan kita meraih kesuksesan di akhir musim, sesuatu yang selalu ada dalam pikiran Alonso, itulah sebabnya filosofinya selalu, bekerja sedikit demi sedikit dan sirkuit demi sirkuit.
35. Mengetahui apa yang diperlukan untuk memenangkan gelar, saya pikir mereka membutuhkan satu tahun berturut-turut di puncak. Tahun depan lebih realistis bagi mereka. Mereka akan mengambil langkah besar di beberapa titik.
Tidak ada tim yang bisa bertahan lama di puncak olahraga, karena setiap penggemar tahu persaingan di F1 sangat luar biasa.
36. Ini adalah sirkuit dengan kenangan indah bagi saya.
Beberapa sirkuit seperti Barcelona telah membuat pengalaman pilot yang luar biasa ini menjadi pemandangan yang tak terlupakan, momen yang benar-benar epik yang pasti akan diingat Alonso sepanjang hidupnya.
37. Saya pikir itu tidak mungkin untuk melewatinya, tetapi dia telah merusak mobilnya, dia berbelok dan saya melewatinya, jadi itu adalah kejutan yang menyenangkan di akhir, tetapi itu sedikit mengecewakan karena kita sedikit lebih lambat dari mereka .
Setiap pilot yang hebat harus tahu bagaimana mengelola rasa frustrasinya secara efisien, meskipun terkadang itu adalah sesuatu yang jauh lebih rumit daripada yang biasanya dipikirkan beberapa orang.
38. Saya pikir jika kita tetap kompetitif seperti kita dan dapat menghindari masalah mekanis, akan sulit untuk mengungguli diri kita sendiri.
Hanya dengan menjadi tim terbaik pada saat yang tepat, adalah mungkin untuk memenangkan grand prix F1. Sebuah kompetisi yang selalu menuntut setiap orang yang terlibat di dalamnya untuk menunjukkan versi terbaik dari diri mereka.
39. Saya pikir yang lain tampak agak tua. Saya sangat senang dengan hasilnya.
Keberuntungan adalah faktor yang sangat penting dalam olahraga yang hebat ini, karena semua pembalap tahu betul bahwa hanya dengan perusahaan mereka mereka dapat memenangkan perlombaan.
40. Tahun lalu saya memimpin balapan ketika saya pensiun dan saya telah menang di sini di Formula 3000, jadi saya merasa cukup percaya diri.
Kategori yang lebih rendah bisa sama atau bahkan lebih seru, karena dunia otomotif seperti yang diketahui semua penggemar tidak hanya F1 dan Moto Gp.
41. Ini memberi saya perasaan yang sangat baik dan kita yakin untuk mengulangi kesuksesan kita di tahun 2005.
Semua pembalap selalu menantikan setiap musim dengan sangat antusias, sesuatu yang logis mengingat setiap kejuaraan menawarkan mereka kesempatan untuk bisa menebus kesalahannya sendiri.
42. Saya pikir besok kita memiliki peluang bagus untuk naik podium dan semoga berjuang untuk kemenangan.
Di awal setiap balapan, semua pembalap ingin menang, tetapi hanya yang terbaik dari mereka yang bisa menang.
43. Senang rasanya memiliki catatan-catatan itu, tetapi ketika Anda berada di trek, itu tidak berarti apa-apa.
Seperti yang bisa kita lihat, setiap hadiah utama penting baginya, catatan masa lalunya selalu ada di satu sisi ketika pengemudi terkenal ini membawa mobilnya ke lintasan.
44. Saya tidak akan mandi sepanjang akhir pekan.
Seperti yang bisa kita lihat, Alonso masih memiliki selera humor yang tinggi, sikap yang selalu membuat semua teman dan keluarganya terpesona.
45. Ini balapan yang penting karena saya bisa menjadi juara, tetapi jika saya tidak menang pada hari Minggu, itu bukan akhir dari dunia. Saya akan berlari bertahun-tahun lagi.
Kekalahan, seperti kutipan ini memberitahu kita, bukanlah akhir dari dunia, hidup akan selalu berjalan dan mungkin kita akan berhasil akhir pekan depan.
46. Selalu penting untuk mencetak banyak poin di awal tahun. Kita tahu bahwa Renault adalah tim yang harus dikalahkan saat ini.
Renault tidak diragukan lagi salah satu tim yang paling dicintainya, karena berkat dia Alonso berhasil menjadi juara dunia untuk pertama kalinya ketika dia baru berusia 24 tahun.
47. Saya akan mencoba untuk menang di Melbourne dan menyelesaikan bagian pertama kejuaraan dengan cara terbaik.
Hanya dengan kesabaran dan dedikasi seseorang bisa menjadi juara dunia, sebuah pencapaian yang relevan seperti ini selalu membutuhkan usaha yang keras untuk mencapainya.
48. Saya diberitahu bahwa 50.000 orang merayakan kemenangan. Mereka menari di air mancur di pusat kota, dan bahkan di Madrid juga.
Kemenangannya sangat dirayakan di ibukota Spanyol, tidak sia-sia kita membicarakan pembalap Spanyol pertama yang berhasil menjadi juara dunia F1.
49. Saya memenangkan kejuaraan mungkin tidak dengan mobil terbaik, jadi saya bangga dengan apa yang saya lakukan. Fakta bahwa ia mengambil gelar dari Michael Schumacher adalah bonus. Saya berasal dari negara yang tidak memiliki tradisi di F1. Saya harus berjuang sendirian dengan cara saya sendiri. Saya hanya mendapat bantuan dari dua atau tiga orang dalam karir saya, tidak lebih.
Berkat pembalap hebat seperti dia, motorsport semakin banyak penggemarnya, sesuatu yang tidak diragukan lagi harus selalu dikenali oleh seluruh dunia motor.
50. Saya berharap itu akan terasa seperti R25 untuk dikendarai, karena itu adalah mobil yang sangat bagus untuk pengemudi. Kabar baiknya adalah, ya. Sangat mudah dikendarai, perjalanan panjang tampak konsisten, dan kita tidak memiliki masalah mekanis. Ini baru tes pertama Januari dengan mobil baru. Dengan pemikiran itu, saya pikir kita berada di posisi yang kuat.
Selain sebagai pebalap yang hebat, Alonso juga merupakan pelatih yang hebat, banyak tim selalu sangat tertarik dengan penandatanganannya, bukan karena kualitasnya sebagai pebalap tetapi juga karena semua pengetahuan teknisnya.
51. Itu tidak sering terjadi, tapi saya pernah melakukannya. McLaren jauh lebih kuat jadi saya lebih dari senang … Saya tidak peduli tentang tujuh kemenangan. Saya berharap untuk memenangkan banyak kejuaraan tanpa kemenangan apapun.
Mampu memenangkan kejuaraan adalah apa yang diinginkan semua pembalap, sesuatu yang hanya bisa dia lakukan dua kali. Meski memiliki lebih banyak peluang, sayangnya keberuntungan sepertinya selalu tidak berpihak padanya.
52. Saya pikir dia memiliki balapan yang bagus, dan jika dia memulai dari depan, itu akan menjadi pertarungan yang ketat lagi, antara dua atau tiga mobil, jadi kita akan menunggu balapan berikutnya dan kesempatan untuk melihatnya masuk. satu balapan lagi. Awal yang kompetitif.
Tidak ada yang tahu apa yang bisa terjadi di setiap balapan, ini adalah salah satu ketidaktahuan terbesar yang harus terus dihadapi pembalap.
53. Saya tidak khawatir bahkan jika Michael akan mendahului saya karena saya tahu kita akan lebih kuat di akhir balapan.
Terlepas dari apa yang dilakukan orang lain, seseorang harus selalu berusaha memberikan seratus persen dari dirinya sendiri. Nah, hanya dengan cara ini mungkin untuk memenangkan kejuaraan dunia F1.
54. Kita adalah juara, kita adalah juara.
Memenangkan grand prix adalah salah satu momen termanis yang bisa dilalui seorang pembalap, sesuatu yang sangat sedikit orang sepanjang sejarah yang mampu capai.
55. Kita akan berusaha untuk menang meski McLaren lebih cepat dalam pengujian.
Terlepas dari olahraga yang kita mainkan, kita semua harus lebih fokus pada pekerjaan kita daripada pekerjaan orang lain. Nasihat yang banyak atlet tentu tidak mengikutinya.
56. Kita memiliki minggu yang penting dan produktif. Kita membuat kemajuan yang baik di balapan pertama dan sekarang saya ingin melihat bagaimana kita berperilaku dalam kondisi balapan melawan kompetisi. Saya merasa percaya diri, mobil bekerja dengan baik dan tim lebih termotivasi dari sebelumnya.
Jika kita kalah dengan menunjukkan versi terbaik kita, kita tidak perlu malu, karena kita telah melakukan segala daya kita untuk mencoba menang.
57. Kita bisa bersaing di sana. Saya butuh enam poin. Saya sangat yakin bahwa itu akan mungkin.
Mobil seringkali lebih kompetitif di beberapa sirkuit daripada di sirkuit lain, sesuatu yang logis mengingat setiap mobil dipersiapkan untuk berjalan di bawah serangkaian kondisi yang sangat spesifik.
58. Menjadi bagian dari tim dengan keinginan untuk sukses dan hasrat untuk tampil adalah mimpi yang menjadi kenyataan bagi setiap pembalap Formula 1. Jelas saya akan sedih untuk meninggalkan Renault, tapi terkadang muncul peluang yang terlalu bagus untuk disia-siakan.
Renault adalah tim pertama yang menawarinya kesempatan untuk sukses, kesempatan besar yang tidak diragukan lagi dimanfaatkan oleh pembalap Asturian yang terkenal ini.
59. Kita tidak memiliki mobil tercepat, tetapi kita memanfaatkan peluang yang ditawarkan McLaren kepada kita. Besok saya berharap memiliki awal yang baik dan saya bahkan bisa berpikir untuk memenangkan balapan.
Alonso telah menunjukkan pada lebih dari satu kesempatan bahwa dia tidak membutuhkan mobil tercepat untuk menang, sesuatu yang sangat sedikit pembalap saat ini dapat menandinginya.
60. Kita bersedia bertarung sedikit lebih konservatif di dua balapan terakhir… Saya akan lebih agresif dengan cara saya menggunakan mesin, ban, setiap bagian mobil.
Beberapa pilot lebih agresif daripada yang lain, dalam kasus Asturian cara mengemudinya agak halus.
61. Kita melakukan hal yang benar. Kita tidak perlu mengambil risiko dan bermain aman.
Memilih strategi yang tepat bisa menjadi pembeda antara menang atau kalah dalam suatu perlombaan, sebuah keputusan yang tentunya tidak bisa dianggap enteng oleh semua tim.
62. Kita tidak membutuhkan risiko saat ini di kejuaraan.
Terkadang menjadi sedikit konservatif adalah pilihan terbaik, karena risiko yang tidak perlu seperti yang diketahui semua orang terkadang dapat membuat kita membayar tagihan yang serius dan mahal.
63. Dengan setiap bendera merah ada kepanikan total di garasi. Di luar itu bagus untuk dilihat, tetapi di dalamnya cukup rumit.
Kerusakan mesin dapat menjadi akhir dari balapan untuk setiap pembalap, salah satu situasi khas yang tidak ingin dialami oleh siapa pun.
64. Naik ke podium akan menjadi tujuan lagi. Saya sangat yakin bahwa itu akan mungkin.
Hanya dengan mencetak satu demi satu dan berada di 3 besar secara berulang, seorang pebalap dapat memenangkan kejuaraan dunia.
65. Kita tampaknya dalam kondisi yang baik. Renault merasa nyaman untuk dikendarai dan kecepatan kita bagus. Saya pikir kita berada di posisi yang sama dengan balapan lain musim ini, mengincar posisi pertama.
Tahun depan 2021 Alonso akan sekali lagi membalap untuk tim Renault yang terkenal, sebuah acara yang dinanti-nantikan oleh semua penggemarnya dengan gugup.
66. Yah, saya masih muda dan setiap tahun pengalaman mengajarkan Anda lebih banyak.
Meski pebalap ini sudah berusia 39 tahun, semua penggemarnya berharap kita bisa menikmati lebih banyak tahun lagi darinya, bahkan di kategori lainnya.
67. Kita tampaknya dalam kondisi yang baik. Level grip akan meningkat seiring semakin banyak karet yang turun di trek, tetapi saat ini Renault merasa nyaman untuk dikendarai dan kecepatan kita bagus.
Beberapa mobil tampaknya merespons lebih baik daripada yang lain terhadap cuaca buruk, sebuah faktor yang bisa sangat menentukan dalam mencapai garis finis dalam sebuah balapan.
68. Ini adalah balapan yang sangat berbeda dari dua balapan lainnya sejauh musim ini. Di Bahrain saya bertarung dengan Michael Schumacher sepanjang waktu dan di Malaysia Jenson Button dan saya bertarung untuk tempat kedua, tapi di Melbourne cukup nyaman. Tidak ada perkelahian dan saya sangat santai untuk sebagian besar balapan.
Beberapa sirkuit cenderung lebih memberikan konfrontasi daripada yang lain, kejuaraan di mana lebih banyak menyalip biasanya terjadi adalah sirkuit jalanan Monte Carlo yang terkenal.
69. Balapannya agak gila, saya tidak mengerti. Saya 20 detik di depan dan kesenjangan menghilang. Tapi ada risiko kehilangan kemenangan setiap saat.
Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi sampai Anda akhirnya mencapai tujuan, kemunduran dan kemalangan sayangnya sangat umum dalam olahraga besar ini.
70. Itu mungkin balapan termudah tahun ini.
Ketika semuanya berjalan dengan baik, pengemudi cenderung sangat menikmati mengendarai mobil mereka. Situasi menguntungkan yang biasanya tidak sering ditemukan oleh para profesional ini.
71. Kita harus berkonsentrasi dan tidak membuat kesalahan dan menyelesaikan balapan. Kita memiliki sirkuit yang jelas di depan kita untuk lolos dan mencoba naik podium.
Mulai dari pole position, seseorang hanya perlu berkonsentrasi dan mencoba untuk berguling secepat mungkin. Sebuah filosofi yang diketahui dan dikuasai oleh pilot terkenal ini dengan sempurna.
72. Semuanya di sini sangat positif sepanjang akhir pekan dan saya penuh percaya diri dari seluruh tim.
Pekerjaan seluruh tim sama pentingnya, tanpa mekanik yang tepat dan insinyur yang tepat, tidak ada yang akan memenangkan bahkan satu grand prix di F1.
73. Pada awalnya saya memiliki mobil yang lebih baik, di pertengahan musim dia memiliki mobil yang lebih baik dengan lebih banyak masalah mekanis daripada saya, jadi saya memenangkan kejuaraan pembalap sedikit sebelum akhir.
Masalah mekanis cenderung sangat mahal bagi pengemudi, itulah sebabnya tim cenderung berusaha sekuat tenaga untuk memiliki tingkat keandalan yang tinggi di mobil mereka.
74. Tidak ada yang baru di mobil kita dari Australia.
Banyak tim cenderung berhenti mengembangkan mobil di tengah musim, yang memungkinkan mereka untuk fokus pada kendaraan yang akan mereka gunakan di tahun berikutnya.
75. Terima kasih untuk keberuntungan dan terima kasih kepada mekanik yang berhenti sempurna lagi.
Dengan keberuntungan di pihaknya dan mekanik yang hebat di belakangnya, kita dapat sepenuhnya yakin bahwa Alonso akan memainkan peran yang sangat penting dalam kejuaraan dunia Formula Satu tahun depan.